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蔚來李斌：和特斯拉是“競爭隊友”，芯片短缺三季度會緩解
近日，蔚來創(chuàng)始人李斌表示，大家經(jīng)常將其與特斯拉比較。但其最主要的競爭對手還是燃油車。所有優(yōu)秀的、不同價位區(qū)間電動汽車企業(yè)，其實都是“競爭隊友”。...
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蔚來李斌：特斯拉降價是只值這么多，蔚來聚焦主流高端市場
1月10日，在被問及特斯拉國產(chǎn)Model Y的價格可能會對蔚來目前的SUV有一個直接的沖擊時，蔚來CEO李斌在接受采訪時表示：“蔚來和特斯拉的產(chǎn)品沒有那么大的競爭，我們ES6是真真正正的SUV。”他認(rèn)為：“我們針對不同的消費群體，我們聚焦的就是寶馬、奔馳、奧迪這些主流高端市場?！?..
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蔚來李斌：毛利率看齊特斯拉，明年上半年將推五款新車
蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌11月10日在三季報電話會上表示，蔚來汽車明年上半年將推出五款全新車型，至明年6月，將有8款車型在售。李斌透露，管理層希望這一大眾全新品牌單車銷量能達到5萬輛。從毛利率看，蔚來與特斯拉近年保持的約30%的毛利率水平仍有較大差距。蔚來第三季度整車銷售毛利率為16.4%。相比蔚...
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蔚來困局難破
蔚來2023Q4的財報總體而言表現(xiàn)不佳，尤其是產(chǎn)品毛利率和公司凈虧損，都遠(yuǎn)不及市場預(yù)期。不過正因為蔚來2023年整體表現(xiàn)很慘，在本就較為悲觀的預(yù)期之下，蔚來美股的股價反而守住了5美元的關(guān)鍵點位。這說明依然有機構(gòu)和個人投資者選擇搏一把，畢竟2019年蔚來股價最慘時只有1美元左右，后來在2020年一路飛...
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蔚來全系車型降價！李斌回應(yīng)
6月12日消息，蔚來宣布全系車型起售價減3萬元。在購買蔚來新車時，老用戶可選擇將原車的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車，或者選擇放棄其用車權(quán)益從而抵扣3萬元-5萬元的購車款。李斌對此表示，這次調(diào)整內(nèi)部討論了很久，肯定還有考慮不周的地方，沒法做到每個人都滿意。...
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蔚來CEO李斌：2030年躋身世界前五，盈利速度要比特斯拉快
蔚來CEO李斌日前在接受采訪時表示，希望蔚來汽車能在2030年能躋身行業(yè)前五。為此，除了大舉進軍歐洲市場，蔚來汽車還計劃在2025年底之前進入美國市場。此外，蔚來汽車還計劃推出一個子品牌，主打“廉價”車型。關(guān)于盈利問題，李斌稱，蔚來汽車已經(jīng)有了相應(yīng)的計劃，會一步一步地贏得利潤。特斯拉花了16年時間才...
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毛利率提升！蔚來三季度營收45.26億同比增146.4%
11月18日，中國電動汽車制造商蔚來汽車（NIO）發(fā)布了2020年第三季度財報。第三季度，蔚來實現(xiàn)總營收45.26億元，超出市場預(yù)估的43.8億元，同比（較上年同期）增長146.4％。綜合毛利率提升至12.9％，去年同期為負(fù)12.1%，上季度為8.4%。 李斌表示：“鑒于市場對我們有競爭性產(chǎn)品需求...
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李斌回應(yīng)自己不用蔚來手機
據(jù)奇點財經(jīng)，在今日的2023蔚來媒體面對面上，蔚來董事長李斌表示，蔚來手機挺好使的，非常好用，很省電，流暢，沒有廣告。但他坦言，目前自己還是用iPhone多一些，主要是要用微信。...
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大眾受芯片短缺困擾，為何仍上調(diào)全年業(yè)績預(yù)期？
盡管全球半導(dǎo)體芯片短缺對汽車行業(yè)造成了嚴(yán)重沖擊，但是受到高端汽車業(yè)務(wù)板塊盈利反彈的鼓舞，大眾汽車集團（Volkswagen Group）依然樂觀地上調(diào)了全年業(yè)績預(yù)期。大眾汽車第一季度實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的凈利潤，為投資者提供了絕佳的獲利回吐機會。本年迄今為止，大眾汽車的股價已經(jīng)出現(xiàn)反彈。不過該集團提醒稱，由...
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重構(gòu)引擎
《財富》（中文版）——北緯50°20' 8" ，東經(jīng)6°56' 51" ，德國艾菲爾山脈，紐博格林北環(huán)賽道。電子屏顯示：氣溫18攝氏度，風(fēng)速10公里/小時。德國時間5月12日上午7點30分，緊張而不安的氣氛在整個蔚來團隊蔓延。這支來自中國的團隊在紐博格林北環(huán)賽道的目的明確——挑戰(zhàn)量產(chǎn)車最快圈速。歐洲...
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